在多哈举行的国际航空运输协会(IATA)年度大会的间隙，克里斯蒂安·谢勒(Christian Scherer)被问及印度航空公司是否已经敲定了与空客的A350飞机订单。
“我不会对此发表评论，”舍勒说。
最近有报道称，印度航空公司已决定从空中客车公司采购首批宽体A350飞机，首架飞机很可能在明年3月前交付给该公司。
然而，目前还不清楚这家塔塔集团旗下的航空公司将购买多少架A350飞机。
这家欧洲航空公司的首席商务官说:“很明显，印度航空公司在塔塔非常能干的管理下进行了重组，因此，他们考虑投资新机队、新飞机是很自然的，如果只是为了让印度航空公司在国际市场上重新获得更多的主权和更多的市场份额。”
波音公司和空中客车公司正在与印度航空公司的新所有者就大量新飞机的订单进行谈判。
塔塔Sons Pvt从政府手中收购了这家负债累累的航空公司。该公司已开始与飞机制造商和租赁商就包括空客a350 -900和波音787-9梦想客机在内的飞机进行谈判。
2006年，印度航空订购了111架飞机，其中68架来自美国飞机制造商波音，43架来自欧洲飞机制造商空中客车，自那以来，印度航空从未购买过一架飞机。
对塔塔集团来说，印度航空机队的现代化至关重要。在2021年10月的竞标过程中，塔塔集团于1月27日赢得了这家陷入困境的航空公司的控制权。
像空客A350这样的宽体飞机有更大的油箱，使其能够飞更远的距离，如印度-美国航线。
这家航空公司曾经以优质服务和宝莱坞明星的广告而闻名，在世界上几乎所有主要机场都有利润丰厚的起降和停机位。但它面临着来自外国航空公司的激烈竞争，这些航空公司提供直达印度的服务，以及在中东枢纽运营的航空公司。
报道称，印度航空公司已经开始询问其高级飞行员是否有兴趣接受操作A350飞机的“转换培训”。
印度航空公司的飞行员接受过操作波音宽体飞机的培训。因此，他们必须接受“改装培训”才能操作空客A350飞机。
据彭博社(Bloomberg)看到的一段视频显示，塔塔集团(Tata Group)董事长纳塔拉简·钱德拉塞卡兰(Natarajan Chandrasekaran)在本月早些时候的公司内部简报中对印度航空公司的员工说:“就机队而言，我们知道我们还有工作要做。”
“我们将尽快解决这个问题。我们将升级我们的舰队，我们将为我们的舰队带来现代化，我们将带来一个新的舰队。”
钱德拉塞卡兰向员工表示，印度航空将增加其拥有的宽体和窄体飞机的数量，并将在未来几个月迅速做到这一点。印度航空公司机队的平均机龄超过10年。
根据印度航空网站，该航空公司共有49架宽体飞机——18架波音B777、4架波音B747和27架波音B787。航母舰队中也有79架窄体飞机。
自4月份以来，该航空公司的董事长——同时也是塔塔集团的董事长——已经重组了该航空公司的高层管理人员，引入了曾在塔塔钢铁和Vistara等塔塔集团其他公司工作过的高级和中级管理人员。
