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在一周的国情咨文(State of the Nation Address)结束之际，商界再次面临灾难的冲击。国情咨文包含了应对负荷减少的措施，包括任命一位新的电力部长。
法庭上的争斗有赢有输，铁路运行障碍和能源危机拖累了公司的业绩，董事会被改组，高管被任命，一些人为涨价的必要性辩护。
以下是本周十大商业新闻:
惊喜!在救助失败后，Transnet启动了自1997年以来最大规模的私有化
当南非运输网络公司(Transnet)一两周前宣布将把南非最繁忙、最重要的铁路走廊租给一家私营公司20年时，市场、政客、非国大、商界、劳工、总统，甚至公共企业部副部长都惊呆了。
今年1月的最后一个周五，德班-约翰内斯堡集装箱班轮向市场发出了20年租约的号召，这让所有人都感到意外。在上周的一次议会委员会会议上，在被恼怒的非国大议员质询时，副部长Phumulo Masualle表示，铁道部对此一无所知，“已经要求Transnet给出彻底的解释”。
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有限公司法院驳回了政府就新冠肺炎旅游资金案的BEE上诉
南非最高法院拒绝听取对下级法院的裁决提出上诉的申请，下级法院裁定，该州将广泛基础的黑人经济赋权(B-BBEE)作为旅游业获得Covid-19救济拨款的标准是错误的。
2020年4月，由于2019冠状病毒病(Covid-19)大流行导致当地和国际旅游业陷入停滞，时任旅游部长马莫洛科·库巴伊(Mmamoloko Kubayi)设立了旅游救济基金。
大约2亿兰特将用于一次性支付至多5万兰特给陷入困境的小企业。部长将申请人的B-BBEE身份水平作为资助标准之一。
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为什么重复美国可能会把它的税收斗争打到公司nstitutional法院
Coronation公司正考虑将对抗南非税务局(SARS)的斗争诉诸该国最高法院。
两家法院对该公司与税务机构的纠纷做出了不同的裁决。
本周，最高上诉法院命令这家投资巨头支付一份自2017年以来一直存在争议的未披露的税单，并支付利息。
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钢铁巨头安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)在23亿兰特的收益受到冲击后，推动了自己的能源和铁路接入计划
南非最大的钢铁生产商安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)表示，减负荷、铁路功能紊乱和罢工使其2022年的收益减少了23亿兰特，该公司现在正在推进计划，至少部分控制其铁路运输和能源生产，而牺牲了其他一些优先事项。
该公司成立于1928年，占南非粗钢产量的一半以上。该公司计划在今年年底前在范德比吉尔公园(Vanderbijlpark)开始初步建设一座价值40亿南非兰特(南非兰特)、装机容量为200MW的太阳能发电厂，同时也在寻求第三方接入Transnet的网络。
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“鼻子上挨了一枪”——Pick n Pay的股价下滑，有迹象表明Shoprite正在吃掉它的午餐
周三，Pick n Pay的股价暴跌超过6%，此前该公司发布的最新数据显示，由于艰难的交易环境挤压了利润，实际销售额正在下滑，而减负荷每月花费约6000万兰特。
尽管在最新报告中出现了一些亮点，包括零售商Boxer连锁店和服装部门的强劲增长，但这不足以平息市场的不安情绪。该公司股价在下午交易中下跌6.49%，至48.90兰特，创下近一年来的新低。
该集团表示，最近不得不应对“明显更加困难的交易环境，出现了前所未有的减负荷和经济进一步下滑”。
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前Eskom高管在汤加特面临困境，分析师担心垮台
前Eskom高管Dan Marokane已被任命为汤加特Hulett的临时首席执行官，汤加特Hulett公司的未来仍存在严重疑问，去年其沉重的债务负担迫使其进行了商业救援。
分析人士说，马罗卡尼究竟会掌握多少权力还有待商榷。这家南非最大的糖业生产商自去年10月以来一直处于其业务从业者Metis Strategic Advisors的控制之下，当时其债权人拒绝为其重组计划开绿灯。
汤加的救援进程可能失败，将使整个南部非洲的50万个工作岗位面临风险，但对夸祖鲁-纳塔尔省的影响尤其严重。该公司在夸祖鲁-纳塔尔省拥有大片土地，其南非业务也位于那里。
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去获得新的国际最终老板
马来西亚国家石油公司马来西亚国家石油公司(Petronas)已同意将其在Engen公司74%的股份出售给Vivo能源公司(Vivo Energy)，此举将成为亚洲最大的燃料和润滑油分销商之一。
荷兰-瑞士大宗商品集团维多能源(Vitol Energy)旗下的Vivo能源，在23个非洲国家拥有2600个服务站。它在南非没有业务，但在非洲大陆的其他地方，它以Engen和Shell品牌拥有加油站。四年前，Vivo在九个非洲市场收购了Engen业务。
Engen是南非最大的加油站集团，在7个非洲国家拥有约1300个加油站。
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电力危机:Shoprite、可口可乐、汉堡王和其他公司敦促拉马福萨停止燃油税
南非消费品委员会(CGCSA)周二敦促总统西里尔·拉马福萨(Cyril Ramaphosa)废除糖税，并在创纪录的减负荷水平下暂停对该行业征收燃油税和交通事故基金。
在代表Shoprite、百事可乐、可口可乐、Tiger Brands、汉堡王、英美烟草、沃尔玛旗下的Massmart、steers旗下的Famous Brands等公司的首席执行官致拉马福萨的公开信中，CGCSA表示，减负荷已经“灾难性地升级”，并正在损害企业。
CGCSA代表了1.2万家企业，包括顶级制造商、零售商和批发商。
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“时机到了。”Renergen重组董事会
氦气和天然气集团Renergen周一宣布三位非执行董事离职。该公司表示，这是在作为一家勘探公司开始后，为新生产阶段做准备的一部分。
该公司表示，亚历克斯·皮卡德和弗朗索瓦·奥利维耶将立即辞职，同时该公司表示，72岁的贝恩·马雷克将退休。
力拓任命了两名新的非执行董事:现任沃尔沃斯(Woolworths)和Sanlam董事会成员的泰姆比萨?斯科伊亚(Thembisa Skweyiya)，以及曾担任Alexander Forbes和Aveng董事的杜米萨?赫拉特什瓦约(Dumisa Hlatshwayo)。
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天然气不是啤酒，它是一种有限的商品——沙索天然气公司的律师为价格上涨辩护
在2023年拟议涨价的竞争诉讼中，代表沙索天然气公司(Sasol Gas)的法律顾问表示，该公司想要收取的费用完全在监管机构提供的公式之内，而且没有理由这家能源公司不应该赚取与其他国家交易员类似的利润率。
南非国家能源监管机构(Nersa)尚未批准2023年的天然气价格，沙索天然气公司去年8月想要收取的每十亿焦耳(GJ) 133兰特现在悬而未决。
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