在整个系统范围内限速10至25英里不到一天后，MBTA周五上午表示，除两条地铁线路外，它已经取消了全球所有地铁线路的限速。
MBTA临时总经理Jeff Gonneville在新闻发布会上表示，Green和Mattapan线在整个过程中都保持低速运行。他说，与此同时，红线、橙线和蓝线仍有局部速度限制，MBTA尚未检查或轨道状况不允许正常速度。
运输机构周四晚上宣布了这些限制，并表示这一决定是由监督MBTA铁路安全的州公共事业部门最近的实地考察所推动的。在周五的新闻发布会上，戈内维尔解释说，轨道维修文件的缺失或不一致是罪魁祸首。
Gonneville说，本周早些时候，DPU访问了Ashmont和Savin Hill之间的红线。他说，作为访问的一部分，该机构要求提供最近几何车测试的文件，这些测试使用机械化设备检查轨道，以寻找肉眼可能看不到的缺陷。
Gonneville解释说，通常情况下，当发现缺陷时，轨道工作人员和轨道工程师将在现场解决问题，记录情况并反馈。
“他们(DPU)想要的是支持性文件，”他说。“在这个特殊的情况下，在这些特殊的情况下，不仅在这里，而且在整个系统的全球范围内，都存在一些文件不一致的地方，有些地方没有文件。”
当MBTA领导层发现文件缺乏时，Gonneville说，他呼吁在T核实维修情况并确保适当的地铁速度之前，对整个系统的速度进行限制。
他说，这一决定是“出于非常谨慎的考虑”。
地铁工作人员正在现场验证每一段铁轨的维修情况，戈内维尔说，该机构有六个咨询工程师团队来支持这些检查。
他说:“随着MBTA继续解决这些问题，我希望对我们今天在这里的情况进行全面和全面的审查。”“我们要求乘客保持耐心，让我们在周一开始服务之前验证维修和验证速度。”
戈内维尔还为T型车乘客因此将面临的额外旅行时间表示歉意。
他说，MBTA预计检查这条赛道可能需要几天时间。
至于速度限制会持续多久?
戈内维尔说:“我现在还不想这么做。”“这取决于通过这些调查发现了什么，如果有维修，需要多大程度的维修。”
甚至在周四的宣布之前，整个交通系统有8.7英里的轨道处于限速状态。
数月来，在一系列备受瞩目的事件(包括一名乘客拖死、橙线起火和脱轨)之后，处境艰难的地铁系统一直面临着严格的审查。2022年联邦政府对该系统的审查发现，MBTA多年来一直忽视安全和维护。联邦报告还指出，DPU未能“始终如一地(要求)或(强制)及时评估和减轻客运运营的安全风险”。
周五，Gonneville谈到了MBTA对发展其安全文化的承诺，并强调需要专注于更新T基础设施和招聘足够的员工。
“我们所在的组织现在正处于一代人的时代，我对此感觉非常强烈。我们现在所在的组织也必须在其文化中进行调整。”
观看Gonneville的完整新闻发布会:
