历史学家说，1944年9月，多达200艘德国军舰在多瑙河的普拉霍沃附近被称为“铁门”的峡谷沉没。
欧洲几十年来最严重的干旱暴露了一段几乎被遗忘的二战历史:随着多瑙河水位下降，数十艘德国战列舰的残骸从河中浮现出来。
在塞尔维亚的普拉霍沃港附近，塞尔维亚和罗马尼亚之间的河流中央，一艘生锈的船壳，一根折断的桅杆，曾经飘扬的万字旗，一处上层甲板，曾经是一座指挥舰桥，一个可能装着燃料——甚至是炸药——的桶倚在一个从水中露出来的卵石石沙丘上。
这些船属于纳粹德国的黑海舰队，其中一些还装载着弹药，这些船是在苏联军队推进时德军从罗马尼亚撤退时被故意击沉的。
历史学家说，1944年9月，在被称为“铁门”的多瑙河流域的普拉霍沃附近，在苏联人的猛烈攻击下，舰队指挥官下令击沉了200艘德国军舰。
故意击沉的意图至少是为了减缓苏联在巴尔干半岛的前进速度。
但这并没有起到什么作用，因为纳粹德国在几个MD传媒官方网站入口进入月后，也就是1945年5月投降了。
科学家认为，今年夏天欧洲各地异常炎热的天气与全球变暖等因素有关。
水位下降给欧洲大陆上许多河流的航运带来了危险，包括流经10个国家的欧洲第二长河多瑙河。
塞尔维亚当局利用疏浚来保持船只畅通。
沉船从水下出现是一个令人印象深刻的景象，但它们开车视频有声音免费软件APP湖南教育网已经给使用这条河的人造成了几十年的麻烦，现在塞尔维亚政府在欧盟的支持下，正计划对它们做些什么。
战争结束后，共产主义南斯拉夫当局将一些沉船从河中移走。
但其中大部分仍在，阻碍了航运，尤其是在夏季水位较低的时候。
多年来，一直有将这些船只从这片浑水中打捞出来的计划，但由于船上携带的炸药被认为风险太大，而且直到最近才有资金进行这项工作。
现在，欧盟和欧洲投资银行已经同意为在普拉霍沃附近打捞一些船只的行动提供贷款和赠款，以提高多瑙河的通行能力。
手术的总费用估计为3000万欧元(2570万英镑)。
欧盟驻塞尔维亚大使伊曼纽尔·吉奥弗雷特(Emanuele Giaufret)最近前往残骸现场时说:“这些船只被击沉后一直躺在河床上。”
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“这是一个问题。这对多瑙河的交通是一个问题，它限制了移动的能力，这是一个危险，因为某些船只仍然含有未爆炸的弹药。”
与Giaufret同行的是Alessandro Bragonzi，西巴尔干地区欧洲投资银行的负责人。
他说，该项目包括清除21艘沉船。
布拉贡齐表示:“据估计，水下的船只更多，多达40艘，但目前阻碍多瑙河航道的船只有21艘，尤其是在低水位时期。”
专家们表示，打捞工作不是把沉船拖出江面，而是先清除沉船上的爆炸物，然后摧毁沉船。
