交通部长马克·哈珀宣布了将运营商的服务纳入政府控制的决定。
在经历了数月的延误和取消后，由transennine Express运营的列车服务将被收归国有。
交通部长马克·哈珀宣布了将运营商的服务纳入政府控制的决定，但警告说这“不是灵丹妙药”。
香蕉app下载官方下载transennine Express母公司FirstGroup的首席执行官格雷厄姆?萨瑟兰(Graham Sutherland)坚称，该公司“非常努力地改善服务”。
工党影子交通大臣路易丝?黑格表示，部长们“终于接受了他们不能再为站不住脚的东西辩护的事实”。
监管机构Transport Focus表示，乘客们“忍受这种令人无法接受的服务太久了”，而西约克郡市长特雷西·布拉宾(Tracy Brabin)则表示，对于她所说的“失败的铁路运营商”来说，“这是绝对正确的”。
英国运输部(DfT)表示，从5月28日起，该服务将由其“最后运营商”(Operator of Last Resort)管理。
根据PA通讯社的分析，这将使英国铁路上使用国有化服务的旅行比例达到四分之一左右。
夜里十大禁用直播APP苹果手机在过去的一年里，transenine Express的乘客遭遇了大范围的延误和取消。
这家覆盖英格兰北部和苏格兰地区的运营商受到了严重影响，因为作为Aslef工会成员的司机不再自愿加班。
最新数据显示，在3月份的大部分时间里，英国transpenine Express取消了相当于六分之一的服务。
哈珀说:“在我担任交通部长期间，我一直明确表示，乘客体验必须永远放在第一位。
“几个月来，通勤者和北部企业承受了不断取消航班的冲击，我决定让法国航空公司成为最后的运营商。”
“这不是灵丹妙药，也不会立即解决面临的一些挑战，包括Aslef的行动，这些行动阻碍了trans - enine Express提供全面的服务。”
他补充说，运输部已经“发挥了我们的作用，但Aslef现在需要通过取消罢工和休息日工作禁令来发挥他们的作用”。
工会总书记米克·惠兰指责哈珀“试图将许多问题归咎于Aslef，而不是该公司的无能管理”。
惠兰先生声称，TransPennine Express得到了“应得的”，因为它“从来没有雇佣足够的司机”。
黑格女士说:“这种混乱的私人运营商辜负乘客的无休止的循环表明，保守党的铁路系统从根本上已经崩溃了。”
“下一届工党政府将结束这种‘膏药政治’，在合同到期时把我们的铁路重新收归国有。”
今年2月，在哈珀与当地市长会面讨论未来出路后，交通部将TransPennine Express列入了一项复苏计划。
域名不定更换 请及时收藏N4V4该部门表示:“虽然在过去的几个月里已经有了一些改进，但我们已经决定，为了达到乘客应得的性能水平，以及北部经济需要，合同和潜在的关系都必须重新设定。”
它补充说:“将transennine Express纳入最后手段运营商(Operator of Last Resort)控制的决定是暂时的，政府的全部意图是让它回归私营部门。”
FirstGroup将继续运营Avanti West Coast、Great Western Railway、South Western Railway、Hull Trains和Lumo。
最后的运营商已经运营了伦敦东北铁路、北部和东南部的服务，而苏格兰铁路和威尔士交通分别由苏格兰和威尔士政府运营。
亚当?莱顿(Adam Leyton)是一名铁路用户，周二晚上他乘坐的TPE服务被取消后，他面临着两小时的延误。他表示，将这家铁路运营商国有化是“正确的决定”。
这位46岁的老人原本计划在周二晚上8点25分从曼彻斯特乘坐直达火车前往爱丁堡，但他不得不先坐火车去普雷斯顿，然后再去卡莱尔。在那里，他和另外三名乘客一起坐了两个多小时的出租车，直到凌晨1点30分才回到家。
莱顿指出，从曼彻斯特牛津路开往爱丁堡的最后一班直达列车，也就是晚上8点25分，几乎每晚都被取消。
小蝌蚪视频免费版在线下载观看“这真的不理想。我不经常使用TPE，但从TPE的性能来看，我认为做出了正确的决定，”这位小企业主告诉法新社。
“在我看来，将铁路国有化将是一件好事……我们需要一个完全一体化的铁路服务。
“公共交通需要为公众服务，而不是为股东服务。”
