环保人士呼吁，在蒙哥马利运河重新开放时，只允许马拉驳船在运河的某一段航行，以保护这条重新开放的水道上的稀有水生植物和野生动物。
わたしはおじさんに天堂资源博物学家兼广播员Iolo Williams加入了保护在Arddlin和Llanymynech之间运河上漂浮的水蕉、蜻蜓、草蛇、翠鸟和水獭的运动。运河船只几十年来一直无法航行，但政府的水平基金将拨款1400万英镑恢复这条运河。
全长33英里的蒙哥马利运河从波伊斯的纽敦到什罗普郡，最初是从威尔士采石场运送石灰石用于农田施肥，1944年被废弃。在废弃的几十年里，运河的一些部分开始支持英国最大的漂浮水芭蕉种群，它们已被指定为特殊保护区(SAC)和特殊科学价值遗址(SSSI)。
到目前为止，7英里长的运河已经修复，并与运河网络的其他部分相连。提高水平的资金将使运河和河流信托基金领导的项目能够建造新的公路桥，并在阿德林和拉尼米尼赫之间重新开放4英里半的机动驳船。
支持者表示，修复将增加旅游收入，并推动更广泛的重建。但环保人士警告说，螺旋桨船会搅动泥土和沉积物，可能会破坏漂浮的水芭蕉，这是一种受保护的国家珍稀物种。
他们说，没有螺旋桨的马拉船只在水面上滑行，会使核电站毫发无损。这种植物甚至可以从这种船只交通中受益，这将维持它茁壮成长所需的开放水域。
威廉姆斯说，这条运河对威尔士中部的野生动物来说是一笔“神奇的财富”，他呼吁运河和河流信托基金会与活动人士合作。
他说:“在过去的80年里，我们失去了太多的水池、池塘和湿地——从我小时候在这里长大的时候，它们就被抽干了，消失了。”“这条运河对我们的许多野生动物变得越来越重要，不仅是漂浮的水芭蕉，还有棕色小贩蜻蜓、青蛙、蟾蜍、蝾螈、鲈鱼、梭子鱼和鲷鱼，它是威尔士中部草蛇的最佳栖息地。
“我完全支持恢复运河，但如果他们能把蒙哥马利郡的部分用马拉的方式修复，那将是一个巨大的帮助japonensisjava老师网站App。这将为该地区带来更多的收入——人们将不得不在这里过夜——而马拉的船只使它成为一种更安静、更悠闲的消遣方式。这将使它更受欢迎。”
当地野生动物专家西蒙·斯宾塞说:“运河本身就很奇妙。它不需要破坏。它目前被独木舟爱好者使用，从兰尼米尼克到纽敦的整条纤道都被骑自行车的人、步行者和观鸟者所喜欢。如果水面上到处都是船和油膜，就不会有那么多人使用它。为什么要在几艘船上花几百万呢?
“如果SAC被毁了——目前的项目很可能会毁了它——这将是英国第一个严重受损的SAC。我们所要求的只是把摩托艇排除在外。”
作为1400万英镑修复工程的一部分，运河和河流信托基金会提议在运河附近建立6公顷的开放水域自然保护区，以弥补摩托艇的影响，漂浮的水芭蕉已经种植起来，2024年将被转移到新的保护区。
该基金会外部项目交付负责人杰森·利奇(Jason Leach)说:“我们将研究我们能做的生物多样性净收益，以及我们如何将邻近的栖息地聚集在一起。”“我们是公开透明的，我们希望与尽可能多的人交流。”
据利奇说，重新引入马拉船是不现实的，因为1.5米宽的纤道不能让马以及步行者和骑自行车的人共享。他说，运河上季节性的船只活动不会产生足够的收入来支持建造特殊的马拉船，或者全年为马匹提供马厩和饲料。
罗奇代尔运河也是一个SAC和SSSI，于2002年恢复并重新开放。自2010年以来，漂浮的水芭蕉的活动范围扩大了，在运河水库布伦克拉夫(绿巨人视频app官方网站入口Brun Clough)也茁壮成长，在那里它被重新引入。
运河和河流信托基金会(Canal & River Trust)建议限制蒙哥马利运河修复段的船只活动，在已经重新开放的部分，船只的年活动次数逐渐增加到2500次，对珍稀植物进行监测。
利奇补充说:“最终，植物需要干扰，而船只提供了最好的方式。这是蒙哥马利运河对环境和人民的可持续修复。”
波伊斯县议会是蒙哥马利运河修复项目的合作伙伴，它表示，这将“为当地社区提供长期的经济、文化、福祉和娱乐效益，并增强运河走廊沿线的野生动物和生态”。
一位发言人说:“我们意识到最近几周人们对野生动物的担忧。理事会和我们的合作伙伴运河和河流信托基金会正在认真对待这些问题，(我们)可以放心，任何提案都需要完全遵守栖息地法规，以获得必要的规划和监管许可。”
