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为什么会有这么多超级工厂?拉动需求的不仅仅是电动汽车

放大字体  缩小字体 发布日期: 2024-10-30 17:20   来源:网络推广  作者:baidu  浏览次数:136
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对于那些经历过10年前清洁技术泡沫破裂的人来说,当前的电池热潮可能很熟悉,当时大量资金被投入到仍处于萌芽阶段的市场。

但毫无疑问,这一次它们的规模更大:例如,在过去七年里,路上行驶的电动汽车数量增加了一倍多,而且需求似乎并没有放缓。尽管近年来整个汽车市场疲软,但电动汽车的市场份额一直在增长。

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这足以说服汽车制造商和电池公司承诺投资近3000亿美元在世界各地建造大量的超级工厂,其中仅在美国就投资超过380亿美元。这种信心在市场上蔓延,推动了一波又一波的投资,导致了超过420亿美元的风险投资和私募股权资本致力于电池的研究、开发、商业化和制造。

对于总部位于密歇根州的电池初创公司Our Next Energy来说,将全部赌注押在变幻无常的汽车市场上可能是一个冒险的决定。当经济下滑时,对汽车和卡车的需求往往会锐减。从历史上看,电动汽车销量与一个更不稳定夜里十大禁用链接入口榴莲的指标息息相关:汽油价格。正如新冠疫情所显示的那样,汽车供应链上的一点小波动就能给整个市场带来冲击波。当然,汽车市场的销量很大,但这并不能弥补利润率通常很低的事实。

就投资而言,汽车行业似乎不像超级工厂那样需要进行大规模、长期的投资。

然而,资金一直在流动,像ONE这样的公司及其投资者越来越有信心,这一轮气候技术投资将与上一轮截然不同。虚张声势的背后是什么?

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