为了加速全球向可持续汽车的转变，丰田建议用燃料电池和电动马达等更清洁的技术来取代已经上路的汽车的内部结构。
丰田首席执行官丰田章男(Akio Toyoda)周五在东京汽车沙龙(Tokyo Auto Salon)上表示:“我不想让任何汽车爱好者掉队。”东京汽车沙龙是一个类似于世界汽车展的行业活动。
BY1259.平台入口免费其中传达的信息很明确:丰田希望全世界知道，它并没有像一些批评者暗示的那样，在电动汽车领域落后。
作为豪华品牌雷克萨斯(Lexus)和混合动力车普锐斯(Prius)背后的日本顶级汽车制造商，丰田正在彰显自己的影响力:它拥有在绿色汽车领域保持强大竞争对手所需的所有技术、工程、资金储备和行业经验。
丰田章男告诉记者，所有汽车实现零排放还需要很长时间，因为它们只占销售车辆的一小部分。
他说，把旧车换成绿色汽车，或者“改装”，是一个更好的选择。
丰田章男是丰田公司创始人的孙子，他本人也是一名狂热的赛车手，他也希望打破“清洁汽车不如普通汽车有趣”的刻板印象。
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丰田首席执行官丰田章男周五在东京附近与最新的皇冠系列汽车合影高清论坛思路网。美联社
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在丰田的Gazoo Racing展台上，这家汽车制造商展示了其在世界拉力赛上取得胜利的视频，以及丰田AE86系列的电池电力和氢动力版本，包括丰田花冠列文(Toyota Corolla Levin)，以强调丰田章男所说的“转换”战略。
由于对气候变化的担忧日益加剧，汽车行业正在经历转型。汽车制造商经常被指责为罪魁祸首。
丰田章男表示，汽车行业的生态努力已开始受到许多国家的重视，但他觉得在日本不太受重视。
丰田(Toyota)凭借混合动力技术在汽车行业占据主导地位，普锐斯(Prius)就是一个例子。普锐斯既有电动马达，也有汽油发动机，可以来回切换，以提供最高效的行驶体验。
这通常被视为反映了它不愿完全电动化。
纯电动汽车目前约占汽车市场的20%，尽管特斯拉(Tesla)、甚至戴森(Dyson)等相对新来者的呼声很高。
在向电动汽车转型方面，欧洲仍领先于美国和日本。
那么，把日本汽车制造商归为环保落后者是否有失公平?
十大放黄不收费的应用葫芦娃施密特汽车研究公司(Schmidt Automotive Research)首席汽车分析师马蒂亚斯?施密特(Matthias Schmidt)说，首先，锂等某些零部件的稀缺可能会推高电动汽车的价格，消费者可能会坚持使用混合动力汽车。
“如果现在是2025年，你问同样的问题，我会说日本oem(原始设备制造商)已经错过了机会。但考虑到现在是2023年，丰田等公司开始推出电动汽车，他们的时间很可能会按计划进行。”
