国际航空运输协会(Iata)表示，由于具有挑战性的经济逆风，预计2023年全球航空货运量将同比下降4%，今年下降8%。
国际航空运输协会周三在其最新预测中表示，随着市场在新冠肺炎大流行期间强劲增长后降温，明年的货运量将从今年的6030万吨降至5770万吨。
国际航空运输协会经济分析与政策主管安德鲁?马瑟斯(Andrew Matters)在日内瓦对记者表示:“这主要反映了全球经济背景更具挑战性，无论是在全球经济增长方面，还是在国际贸易方面。”“我们还预计，收益率将在2023年回落。”
免费MD传媒官方网站入口进入根据国际航空运输协会的预测，继今年增长7.2%之后，明年货运收益率将下降22.6%。这与2020年52%和去年2019冠状病毒病(Covid-19)大流行期间24%的收益率高点相比有所放缓。
“我们认为这是不可持续的，”马蒂斯表示。“22%(下降)听起来相当惊人，但……你可以看到，这看起来一点也不不合理，原因当然是我们近年来看到的非常强劲的增长。我们现在看到的这种回落是在过去三年相当强劲的收益率增长之后。”
随着产量和运量的下降，货运收入预计也将下降。
国际航空运输协会表示，预计明年货运收入将达到1494亿美元，低于今年的2014奶牛app福引导网站大全入口亿美元，但仍比大流行前的水平高出约50%。
因此，货运在航空公司总收入中所占的份额预计也将下降。
马特斯表示，货运业务占总营收的比例去年达到40%的峰值，今年将降至28%，明年将进一步降至19%。
他说，这是由于货运收入的下降和客运收入的同时增加。
“我们认为，在经历了一段非常强劲和非常不寻常的时期后，航空货运市场正在降温，我们预计这种情况将持续到2023年，”马蒂斯表示。“也不全是坏消息，很多只是从不可持续的高水平回落。”
与此同时，随着航空货运需求放缓，航空公司的货机交付量正达到峰值水平。
马特斯表示，货轮交货的两年滚动平均值正处于2012年以来的最高点。
他说，货机运力的增加，以及航空公司让更多客机投入运营所带来的货舱运力的持续恢复，将给货运收益带来压力。
阿联酋航空(Emirates)和卡塔尔航空(Qatar Airways)等海湾地区航空公司最近投资于货机订单，以扩大其货运机队。
然而，马特斯表示，飞机订购和交付之间总是有一个时滞，货运业务的长期前景“要乐观得多”。
有人有片资源吗免费下载他说:“现在正在下订单的航空公司，到他们接收这些飞机的时候，我们很可能正处于业务量增加的上升时期，所以这个时间点可能很准确。”“航空货运的长期前景比我们对2023年的预期更为乐观。”
麦斯表示，尽管明年货运市场指标走软，但航空货运前景的上行风险“并非微不足道”。
他说，例如，如果俄乌战争很快得到解决，那么企业和消费者信心将“相当快”反弹，导致经济活动、消费者支出、企业投资和国际贸易复苏，所有这些都将对未来的航空货运市场产生积极影响。
他说，持续的全球供应链中断可能会对航运业产生不利影响，并为航空货运增长提供机会，因为企业正试图填补库存缺口。
航空货运业预计还将继续受益于电子商务需求。疫情期间，由于封锁措施，人们在网上购物，电子商务需求激增。
国际航空运输协会全球货运主管布兰登·沙利文周三表示，预计今年全球电子商务价值将达到5.7万亿美元，到2025年将达到7.3万亿美元。
他表示，今年全球在线零售额已达到21%，即使整体消费支出下降，预计整体仍将继续增长。
这相当于今年发送了1590亿件包裹，大约是八年前的四倍。
沙利文先生补充说，2014年包裹的寄送数量为1430亿件，到2027年将翻一番，达到2600丝瓜秋葵草莓榴莲污18免费破解亿件。
他说，大约80%的跨境电子商务是通过空运的，这表明航空货运是为了支持电子商务需求而建立的。
根据国际航空运输协会的数据，约18%至20%的航空货运是电子商务。
