华盛顿(美联社)-拜登政府正在提出严格的新汽车污染限制，要求到2032年，美国销售的新车中有多达三分之二是电动汽车，比目前的电动汽车销量增加近10倍。
美国环境保护署(Environmental Protection Agency)周三宣布的拟议规定，将为2027年至2032年的车型设定有史以来最严格的尾气排放限制，并要求新电动汽车的销量远远超过汽车行业不到两年前达成的协议。
如果如预期的那样在明年最终敲定，该计划将代表着迄今为止最有力的推动，朝着曾经几乎不可想象的从汽油驱动的汽车和卡车向电池驱动的汽车转变。
看看环保署的提议，该计划如何服务于乔·拜登总统的雄心勃勃的目标，即到2030年将美国温室气体排放量减少一半，以及汽车行业是否能达到新的电动汽车目标:
环保组织表示，需要更严格的尾气污染标准来清洁我们呼吸的空气，减缓飓风、龙卷风和野火等恶劣天气事件的影响。
自然资源保护委员会主席兼首席执行官曼尼什·巴普纳说:“如果做得好，这些(新规定)将使美国走上结束汽车尾气污染的道路，同时也减少我们对石油的依赖，创造良好的国内就业机会，为消费者节省燃料费用。”
问:拜登政府还在做什么来推广电动汽车的“text-indent: 2em;”白宫及其盟友表示，除了更严格的污染规定外，去年通过的全面削减通胀法案(Inflation Reduction Act)中包括的电动汽车制造和购买的税收抵免，将有助于达到更严格的要求。
目前，许多在北美生产的新电动汽车有资格获得7500美元的税收抵免，而二手电动汽车最高可获得4000美元的税收抵免。然而，有价格和购买者收入限制，使一些车辆不符合条件。从4月18日开始，财政部的新要求将导致符合7500美元全额联邦税收抵免的新电动汽车减少。
根据凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)的数据，较小的信贷额度可能不足以吸引新买家购买电动汽车，目前电动汽车的平均价格为58,600美元。
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Krisher在底特律报道。
