看，在天上，是一只鸟，不，等等，是一只会飞的炸薯条缸?
这个国家的旗舰航空公司正在用一种类似生物柴油的生物生产的航空燃料来庆祝地球日。
在周日的一份声明中，加拿大航空公司表示，它已经从赫尔辛基的Neste公司购买了大约950万升“我的可持续航空燃料”(一个商标名称)。Neste公司专门从事可再生燃料和从食物垃圾中产生的塑料等产品。此次购买将通过旧金山国际机场进行。
考虑到该公司购买这种燃料产品已经一年多了，目前还不完全清楚为什么要等到周日上午才宣布这一举措——除了恰逢地球日这一事实之外。AC在新闻稿中表示，SAF比传统航空燃料更昂贵，而且供应有限。它的购买量几乎占雀巢年产量的三分之一。
根据全生命周期评估计算，950万升SAF将产生约23,500吨二氧化碳当量的温室气体减排，该公司表示，根据美国环境保护署当量计算器，这相当于28,000英亩森林每年吸收的温室气体排放量。
根据其网站，雀巢目前每年生产约3400万升SAF，该公司希望到今年年底将这一数字提高到5亿升以上。
自2022年2月以来，加拿大航空公司一直在购买雀巢的SAF，今天宣布的购买意味着其SAF采购量增加了五倍，加拿大航空公司表示，这是朝着2025年SAF燃料占比达到1%的目标迈出的重要一步。
尽管如此，它仍然勉强够所有飞机使用一天。做一些鸡尾酒餐巾的计算——你在空中客车330上使用的那种，它可以容纳大约10万升的燃料——1000万升的SAF足够进行大约100次往返飞行。相比之下，AC航空平均每天有1600多个航班。
去年，加拿大每年的温室气体排放量增长了近2%，达到约6.7亿吨，相当于每小时约7.5万吨。这意味着空调每年抵消了该国大约15分钟的排放量，或者仅仅足以让皮尔逊国际机场(Pearson International)离开停机坪。
不过，该公司表示，SAF将成为其长期减排计划不可或缺的一部分。根据联邦政府的气候行动计划，企业客户和货运代理可以购买SAF或多种补偿，以减少自己的排放。
“在加航，我们采取了多方面的方法来应对气候变化和可持续发展。环境和社会因素已纳入我们的战略决策，就像我们的车队采购和日常运营一样，我们支持低碳替代品。SAF是我们追求净零排放目标的核心支柱之一，”AC首席执行官迈克尔·卢梭在一份声明中说。
