“獾是极好的挖掘者。它们有非常强壮的前肢和又长又粗的爪子，”威斯康星州獾州福克斯Run环境教育中心主任Ame Vanorio说。“我能看出它们的洞穴会破坏铁轨。”
在荷兰，獾是受保护物种，所以ProRail不能把它们赶走。铁路管理者必须获得豁免才能移走这些动物，并关闭它们的地下大院，这些动物的长度可能超过300英尺。
周三，荷兰企业局(Netherlands Enterprise Agency)批准了对北部部分的豁免。第二天一早工作就开始了。因为动物是夜行动物，所以所有的活动都必须在白天睡觉的时候进行。
该计划的第一阶段包括建造一座人工“城堡”，为獾重新安置家园，并在草地上铺设防獾围栏，根据ProRail的说法，围栏不会影响鸟类的繁殖。它还在河堤上竖起了网格，并将在洞穴中放置阀门，就像旋转门一样:动物可以出去，但不能再进来。如果一切按计划进行，这些獾将在轨道右侧的新栖息地歇脚。
4月3日，工人们将拆除一段轨道，并挖掘剩余的隧道。兽医会麻醉任何拒不服从的动物。在避难所待了一段时间后，它们将在新的住所加入自己的家族。ProRail希望在4月24日前完成防獾和修复轨道的工作。
在埃施，ProRail在等待豁免期间也在做类似的准备。
Van Kranenburg说，重启日期“取决于许多因素，其中包括是否批准耗时的许可证”。
在线路重新开放之前，旅行者可以依靠其他交通工具，比如弗里斯兰的公共汽车。在乌得勒支线上，乘客可以乘坐由荷兰国家铁路公司(Nederlandse Spoorwegen, NS)运营的城际列车，该线路以平行高速公路的名字命名为A2走廊。
Van Kranenburg说:“就目前的运力而言，这似乎已经足够了，即使是在高峰时段。”“然而，这确实意味着更多的旅行时间。”
ProRail定期检查其2000多英里的轨道上的獾窝。直到这个月，ProRail和獾一直共存，没有任何重大安全问题。其网站解释了铁路系统与獾的微妙关系。
“这些洞穴会导致危险的情况，我们必须时刻监控赛道的安全，”谷歌翻译版的页面解释道。“与此同时，我们也是自然的粉丝。我们希望他没事。”
这不是动物第一次破坏铁路了。2021年，海狸在德伦特的轨道下挖洞，中断了东北部阿森和格罗宁根之间的服务。受到保护的河狸也对水道附近的轨道构成威胁，因为它们在水道附近筑巢。
